（1）轮对、轴承、摇枕、侧架（构架）、弹簧、吊轴、制动盘；
（2）同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为2mm～6mm，货车为2mm～20mm；常接触式旁承上下无间隙；
（3）车辆轮对的允许限度应符合第24表的要求。
（简答题）
车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对转向架规定如何？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？
（单选题）
双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。
（填空题）
（）是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。
（判断题）
装载货物超出机车车辆限界有挂运命令的车辆，禁止编入列车。
（填空题）
由于（）需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。
（判断题）
超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。
（填空题）
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
（单选题）
列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。
（判断题）
加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
