（填空题）
燃油隔次喷射会造成柴油机工作不稳定，敲缸，燃油燃烧不充分，机油（）。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
喷油器（）会造成柴油机功率不稳、功率下降、排气总管发红、敲缸等后果。
（填空题）
（）过大，会引起柴油机工作粗暴，发生敲缸。
（单选题）
（）雾化质量太差、滴油以及喷射压力太低，易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。
（单选题）
柴油机油、水温度（）。造成柴油机敲缸
（简答题）
造成柴油机敲缸的原因有哪些？
（单选题）
喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
（单选题）
喷油（），后燃现象严重。能造成柴油机敲缸
（简答题）
说明柴油机冒黑烟的原因。 （1）柴油机超载：整定功率过高；运动件故障，造成拉缸甚至抱缸，使柴油机功耗过大；喷油泵供 油量不均匀，或喷油泵故障，引起个别缸不工作，其他缸超载；在高海拔地区运行，又不修正功率。（2）燃油 系统故障：喷油器雾化不良；喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出；喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障，造成喷油定时错误。（3）进气系统故障：空气滤清器沾污、堵塞严重， 或进气道管路的帆布套松弛吸瘪，造成进气阻力太大；增压器与气缸间空气泄漏严重；增压器故障或严重积碳，造成压气机效率下 降，甚至出现喘振；中冷器沾污，效率下降，或中冷水温过高，进气温度升高，空气密度降低。（4）压缩压力偏低：柴油机组装时压缩比调整过小；活塞、活塞环及气缸套磨损超限，或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开；气缸盖与气缸套接合面漏气；配气机构故障，导致气门开关不当。20.（18115）说明柴油机冒蓝烟的原因。
（填空题）
为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高，在燃油系统中设置有（）支路。
