（简答题）

轴承的润滑油膜是怎样形成的？

正确答案

轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。
当转子开始转动时，轴瓦与轴颈之间会出线直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被带入轴颈与轴瓦的楔形间隙中。随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油流的出口面积不断缩小，所以油压不断升高，当这个压力增大到足以平衡转子对轴瓦的全部作用力时，轴颈被油膜托起，悬浮在油膜上转动，从而避免了金属直接摩擦，建立了液体摩擦。

答案解析

略

相似试题

（简答题）
汽轮机轴承油膜是怎样形成的？
答案解析
（判断题）
轴承油膜的承载压力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的油隙成正比。（）
答案解析
（多选题）
粘度对于轴承润滑性能影响很大，粘度过大轴承容易（），过小会使油膜（）
答案解析
（简答题）
轴承内油膜形成的原因？
答案解析
（判断题）
防止油膜振荡效果最好的轴承是椭圆形支持轴承。（）
答案解析
（填空题）
工作转速大于（）倍临界转速时，轴承才可能发生油膜振荡。
答案解析
（简答题）
支持轴承的轴瓦间隙是怎样要求的？
答案解析
（多选题）
润滑油在轴承中作用叙述正确的是（）
答案解析
（多选题）
反映推力轴承推力瓦润滑情况的最有效指标不正确的（）。
答案解析