（多选题）
驾驶员的（）是引起行车不安全因素的重要原因。
A年龄偏大
B安全行车知识缺乏
C经验缺乏
D学历不高
E业务技术知识不足
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
准确的列车进路由ATS负责。系统将阻止列车穿过与列车路线不相符的道岔。现有的重要联锁功能将确保不会发生冲突的行车。（）
（多选题）
通过（）等培训方式，可以提高驾驶员的适应环境变化与处置突发事件的应变能力，从而防止与减少行车事故的发生。
（填空题）
压差阀是保证一个转向架两侧空气弹簧内的（）不能超过为保证行车安全而规定的某一（）的装置。
（单选题）
运行中由于各种因素存在，有着（），驾驶员应该掌握有关时间初期的处理方法。
（单选题）
由于列车运行晚点，行车调度应根据列车运行的实际情况，按恢复正点和行车安全兼顾的原则，对列车的运行（）进行调整，尽快使晚点列车恢复正点运行。
（单选题）
行车信号和道岔防护信号应不小于（）。
（单选题）
当试车车速大于（）公里/小时时，驾驶员应将列车调至端头规定位置，确保满足试车的制动安全距离与线路最高限速。
（单选题）
城市轨道交通行车事故处理规则是行车工作的（）。
（填空题）
向封锁区间开行救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令作为进入封锁区间的许可。
