（填空题）
（）用于反馈控制以提高常用制动减压量控制精度；（）主要在机车单机运行时，作为状态记录依据。
正确答案
均衡风缸压力信号；制动缸压力信号
答案解析
略
相似试题
（单选题）
在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。
（多选题）
3路常用制动控制输出用于（）
（单选题）
列车停车后，5s内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制，连续报警（）后实施紧急制动。
（单选题）
LKJ具备常用制动功能的，发出解除牵引力和常用制动指令，减压量为（）。
（单选题）
若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管下降为（）Kpa时取消常用制动。
（单选题）
若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa，则客车在黄灯恒速区列车管上升为（）Kpa时恢复常用制动。
（单选题）
警惕控制未及时解除实施制动控制后，具备常制功能的机车发出解除牵引力和减压（）指令。
（判断题）
LKJ的控制等级是报警、常用制动、紧急制动。
（单选题）
列车停车后，（）内列车管减压量未达到80kpa及以上，LKJ启动防溜控制。
