1.①→②→⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧，因为应先开挖围岩较弱侧以及必须及时初衬。→→，因为仰拱应在二衬前施作。
2.台阶法施工不合理。理由：台阶法开挖适用于土质较好、围岩完整性较好的隧道施工。本隧道围岩软弱，稳定性较差且断面面积大。
3.隧道防水和排水应按照"排、防、截、堵"相结合的原则进行综合设计。
（题干）
本题共计 2 个问题
某施工单位承担的某双向四车道高速公路隧道，该隧道为单洞双向行驶，长3200m，隧道最大埋深342m，净空宽度19.64m，净空高度6.88m，净空面积为105.16m2，设计车速100km/h，工程于2012年7月1日开工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并进行相关监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。
针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位按照"强支护、勤量测、紧衬砌"的原则组织上图各部位工序施工。隧道防水和排水应按照防、截、堵相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统。施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的"两项达标"、"四项严禁"、"五项制度"的总目标，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理建设过程中的安全隐患。
简答题
第 1 题
1.写出①→⑩、⑥→⑩正确的施工顺序，说明理由。 2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。 3.更正背景中隧道防水和排水原则的错误之处。
正确答案
答案解析
本案例第1问主要考查隧道施工工序。背景中提到"针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点"，所以要先开挖右侧围岩较弱的一侧，并及时完成初衬支护。另外，仰拱施工应在二次衬砌前进行。
本案例第2问主要考查隧道主要施工方法。台阶法开挖适用于土质较好，围岩完整性较好的隧道施工。本隧道围岩为弱风化硬质石岩，稳定性较差，而且地下水丰富，断面面积大，不宜采用台阶法开挖，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法进行开挖。
本案例第3问主要考查隧道防排水要求。隧道防水和排水应按照"排、防、截、堵"相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统，并应注意防止水土流失和保护自然环境。隧道内纵坡应大于0.3%。
本案例第2问主要考查隧道主要施工方法。台阶法开挖适用于土质较好，围岩完整性较好的隧道施工。本隧道围岩为弱风化硬质石岩，稳定性较差，而且地下水丰富，断面面积大，不宜采用台阶法开挖，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法进行开挖。
本案例第3问主要考查隧道防排水要求。隧道防水和排水应按照"排、防、截、堵"相结合的原则进行综合设计，使洞内、洞口与洞外构成完整的防水、排水系统，并应注意防止水土流失和保护自然环境。隧道内纵坡应大于0.3%。
简答题
第 2 题
1.写出两种本隧道除了背景中提到的超前地质预报方法之外，还可以采取的超前地质预报方法。 2.背景中提及的"两项达标"包括哪些内容？
正确答案
1.还可以采取地质调查法、物探法。
2.“两项达标”内容为：施工人员管理达标；施工现场安全防护达标。
2.“两项达标”内容为：施工人员管理达标；施工现场安全防护达标。
答案解析
本案例第1问主要考查隧道地质超前预报。隧道地质超前预报方法主要有：地质调查法、物探法、超前钻探法、超前导洞法、水力联系观测、TSP、TGP法或TRT法。（1）地质调查法适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。（2）物探法适用于长、特长隧道或地质复杂隧道的超前地质预报，主要方法包括有弹性波反射法、地质雷达法、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法。（3）富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探异常地段等地质复杂隧道和水下隧道必须采用超前钻探法预报、评价前方地质情况。（4）超前导洞法可采用平行超前导洞法和隧道内超前导洞法，两座并行隧道可根据先行开挖的隧道预测后开挖隧道的地质条件。（5）当隧道排水或突涌水对地下水资源或周围建筑（构）物产生重大影响时，应进行水力联系观测。
本案例第2问主要考查安全生产事故隐患排查的目标及内容。公路工程施工安全生产隐患排查的目标：落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理交通基础设施建设过程中的安全隐患，从而实现"两项达标"、"四项严禁"、"五项制度"的总目标。"两项达标"内容：（1）施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等，都要符合有关规定。（2）施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行标准化管理。
本案例第2问主要考查安全生产事故隐患排查的目标及内容。公路工程施工安全生产隐患排查的目标：落实工程项目安全生产主体责任和相关单位的安全管理责任，深入排查治理交通基础设施建设过程中的安全隐患，从而实现"两项达标"、"四项严禁"、"五项制度"的总目标。"两项达标"内容：（1）施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤害责任保险等，都要符合有关规定。（2）施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品都要按照规定实行标准化管理。
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（简答题）
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（简答题）
背景 某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目，该某公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100公里，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
（简答题）
背景 某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目，该某公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100公里，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
（简答题）
某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了洞内、外观察、周边位移监控。 事件1：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m／min，风压为6kPa，发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配，选配1500mm（压入）和1000（吸出）的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。 事件2：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。事件3：某日早上7时.1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路（箱）的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。
（简答题）
某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了洞内、外观察、周边位移监控。 事件1：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m／min，风压为6kPa，发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配，选配1500mm（压入）和1000（吸出）的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。 事件2：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。事件3：某日早上7时.1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路（箱）的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。
（简答题）
某施工单位承接的某高速公路合同段中有一座公路隧道。该隧道为单洞双向行驶的四车道深埋隧道，设计净高6.9m，净宽20m，进口桩号为K9+868，出口桩号为K13+218。根据地质勘察报告，隧道穿越的地层有：砂岩、页岩、泥灰岩，其中K10+000～K11+500段还分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。设计要求采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌，隧道施工监控量测实施了洞内、外观察、周边位移监控。 事件1：施工单位采用双向掘进，对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。通风方式采用大功率通风机将新鲜空气采用风管压送到掌子面，然后将废气从里往外挤出。通风机采用轴流式，其额定风量为2250m／min，风压为6kPa，发电机功率为2×115kW。风管与风机相匹配，选配1500mm（压入）和1000（吸出）的强力橡胶软管，每节长10m，软风管接头方式为双反边拉链式接头，安装方便、密封性能好。 事件2：隧道施工时的通风，设专人管理。要求做到：保证每人每分钟得到1m的新鲜空气；隧道内的空气成分每两月至少取样分析一次。事件3：某日早上7时.1名工人进洞启动设备，产生火花，导致隧道发生瓦斯爆炸，该名工人罹难，所幸洞内当时没有其他作业人员，造成损失约320万元。土建施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标等的施工。照明控制系统由分中心监控工作站、A、亮度检测器和照明配电回路（箱）的接口电路构成。该隧道原设计采用射流式通风方式，经多方论证后，难以满足该隧道的通风质量要求，拟变更为竖井排风式通风，并按相关程序完成了设计变更。
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