（单选题）
在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。
A飞行指引仪，惯性导航
B惯性导航，自动驾驶
C自动驾驶，自动驾驶
D人工手动，自动驾驶
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。
（单选题）
实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点8千米以内，不得有（）秒以上的通信中断。
（单选题）
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在136度至180度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为（）。
（单选题）
Ⅱ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。
（单选题）
航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。
（单选题）
预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。
（单选题）
在C类空域内仪表飞行时，航迹差在91度至135度范围内，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。
（单选题）
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在0度至45度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
（单选题）
在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在91度至135度范围内，不论进离场航空器在何位置，为离场航空器加入航线（）分钟后。
