（简答题）
非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？
正确答案
由于非集中联锁车站的道岔区末设轨道电路，道岔的联锁关系是通过信号开放或关闭来实现的，若关闭信号机过早，就会造成列车进路中的道岔解锁，敌对信号机可能开放，不能保证行车的安全，若关闭信号机过迟，将影响续行列车的接发或调车作业，降低运输效率。
答案解析
略
相似试题
（填空题）
非集中联锁车站的进站信号机在列车进入（）轨道电路后自动关闭。
（填空题）
非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入（）方面轨道电路后自动关闭。
（单选题）
非集中联锁的车站发生列车冒进进站信号机，列车停车位置影响准备接车进路时，应通知司机退出（）后，准备进路，开放信号接车。
（单选题）
6502型电气集中车站接车进路上道岔失去表示或向无联锁的线路上接车时，应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号接车。
（单选题）
非集中联锁车站到发线上的道岔应有道岔表示器，显示（）灯光，表示道岔开通直向。
（填空题）
集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆（）越过该信号机后自动关闭。
（单选题）
道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以气器材完成联锁关系，称为（）。
（填空题）
电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或（）时，该信号机不能开放。
（单选题）
计算机联锁车站进站信号机内方第一区段轨道电路故障，引导信号开放（）后会自动关闭。
