（1）在列调工作站编制、下达列车运行调整计划，并确认是否收到计划回执。
（2）车站自律机收到列车运行调整计划后，自动将列车运行调整计划转换为列车进路指令序列，按接、发车分类列表，将进路指令序列表传送至CTC中心助调工作站和车站车务终端上显示。由运输人员对指令表进行确认修改。
（3）排列进路的规定时机一到，车站自律机根据无线车次号信息，列车运行调整计划车次号信息、系统逻辑跟踪的车次信息进行车次号校核。只有三方车次号一致，车站自律机进行自律检查通过后，才向联锁系统下达进路控制命令。
（4）在进路排列完成后，自律机通过无线通信方式以文字形式向司机提供前方站的接车进路预告信息。
（5）车站自律机将来自联锁系统的站场状态信息以及自身采集的表示信息发送至CTC中心。
（6）车站自律机按照报点规则自动采集列车到、发点或通过点，并将报点信息发送至CTC中心，CTC中心依此来自动描绘列车实际运行图；车站自律机将报点信息传送至车务终端，车务终端根据该信息自动填写运统2、运统3报表。
（简答题）
在分散自律控制模式下，列车进路的控制流程是怎样的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
在分散自律控制模式下，调车进路的控制流程是怎样的？
（多选题）
分散自律调度集中系统具有（）两种控制模式。
（判断题）
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在分散自律模式下，联锁操作和CTC操作同样有效。
（判断题）
FZ-CTC型分散自律调度集中系统人工办理进路时，自律机检测有冲突时不能强行办理进路。
（单选题）
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
（判断题）
集散控制系统将控制功能下放到现场设备中，实现危险功能的分散。
（判断题）
在巡航控制状态下，踩下加速踏板，即可退出巡航模式。
（判断题）
在自动电压调节（AVR）模式下励磁跟踪系统电压进行调节控制。
（判断题）
在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁。
