（单选题）
连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致。
A间隙过小
B间隙过大或轴承烧损
C负荷过大
D负荷突变
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
判断和鉴别连杆轴承发响，可采用单缸断火法逐缸检查。
（判断题）
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
（单选题）
在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈。
（判断题）
曲轴连杆轴径和连杆轴承之间的配合，属于过盈配合。
（单选题）
135系列柴油机的连杆大头轴承与连杆轴径间的配合，属于（）配合。
（判断题）
连杆与连杆轴承盖接合面，放在撒有金刚砂的平板上研磨修复。
（判断题）
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
（单选题）
连杆轴承最大磨损部位，在轴承中部，这是由于在（）冲程转变为做功冲程时，随着载荷方向和数值的改变，所产生的冲击力造成的。
（判断题）
连杆轴承烧毁时，在低速大负荷下，气缸体内发出清晰敲击声，但难以听出响声出现位置。
