柴油机运转时，曲轴系统受到大小方向力的周期性变化作用，而产生曲轴的扭转振动和弯曲振动。一般弯曲振动不会在柴油机工作转速范围内引起曲轴破坏。
而曲轴的扭转振动则不然，因为曲轴一般很长，扭转刚度相应要小得多；同时曲轴上装有转动惯性很大的飞轮，还带着很多活塞连杆组，所以扭转振动的固有频率比较低。往往在柴油机的转速范围内，曲轴的扭转振动频率和自振频率相等时便产生共振。
（简答题）
试述柴油机曲轴产生共振的原因。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试述柴油机曲轴产生共振的危害。
（单选题）
柴油机曲轴安装硅油减震器的目的是为了防止曲轴发生（）共振。
（简答题）
柴油机曲轴系产生扭转振动的因素有哪些？
（简答题）
柴油机起动时，曲轴转动但不发火，试从柴油机系统方面分析其原因。
（单选题）
曲轴安装硅油减振器的目的是为了防止发生（）共振。
（判断题）
16V240ZJB型柴油机硅油簧片式减振器只是通过硅油的黏性产生的阻力矩，达到抑制和减弱曲轴系统的扭振的。
（简答题）
柴油机增压器产生不正常噪声及振动的主要原因是什么？
（填空题）
柴油机某些零部件的（）裂漏是造成“水锤”产生的主要原因之一。
（单选题）
曲轴组件是柴油机的（）。
