因故障在办理引导接车时，当YAJ吸起后，经YAJ吸起前接点向9线供出正极性电源KZ，使进路中除故障区段外的其他轨道区段QJJ↑，1LJ↓、2LJ↓及SJ↓，实现进路锁闭。
而故障区段由于DGJ↓→SJ↓，使故障区段实现区段锁闭。在引导接车过程中轨道区段如故障恰好恢复，该故障区段也不会提前错误解锁，因为该区段在DGJ↑后QJJ，立即由区段锁闭转入进路锁闭状态。
（简答题）
采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路是如何防止故障区段错误解锁的？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
（填空题）
采用引导总锁闭方式引导接车时，YXJ励磁电路中不检查（）和敌对进路（）。
（判断题）
当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
（填空题）
当轨道电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车；当道岔失去表示时，可采用（）引导接车。
（判断题）
在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。
（填空题）
在6502电路中，当进站（接车进路）信号机故障或（）时采取引导进路锁闭方式开放信号。
（判断题）
因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起。
（单选题）
进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。
（判断题）
采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。
