新车、大修车或大修发动机，虽然都经过生产磨合，但加工后的零件表面还是比较粗糙的，各有关零件之间的配合，只有在汽车经过一段时期的运行之后，才能逐渐达到理想的配合状态。汽车在最初阶段的运行期间，由于零件间的配合间隙较小，磨擦甚为激烈，被磨落的金属屑较多，其表面的温度也较高。此外，由于零件局部的磨损较多，各部机件之间的间隙有些变化，连接之处容易松动。
所以在新车、大修车或大修发动机后，要规定一段走和期，对汽车的速度、负荷及使用条件作适当的限制并进行相应的走和保养，以减少使用初期零件的磨损程度和防止连接机件松动造成损坏，延长汽车使用寿命。
（简答题）
新车、大修车或大修发动机为什么要有走和期？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
车辆根据气候、车型和运行条件，还包括（）和大修车走和期维护。
（单选题）
封存的车辆必须符合下列条件：一是封存车辆须技术状态良好；二是新车、大修车或发动机大修后的车辆必须完成初驶；三是封存车辆必须具有一定的储备里程。此种说法（）。
（简答题）
试述新车、大修车以及装用大修发动机的汽车在走合期应遵守哪些规定？
（单选题）
凡新车、刚大修完交付使用的车辆及装用刚出厂的发动机的走合期为（）。
（单选题）
从新车到大修及大修与大修之间，原则上不允许对（）进行大修。
（单选题）
对新车或大修后的汽车要进行（）。
（单选题）
新车或大修车转向盘自由行程≯（）。
（填空题）
新车或大修车走合期里程不得少于（）公里。
（单选题）
（）是指新车使用初期或大修后行驶的一段行驶里程。
