（单选题）
碰撞后担负查明全船漏损情况责任的船员是（）。
A大副和水手长
B水手长木匠
C船长和大副
D三副和水手长
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
船舶碰撞后不可通过测量（）来确定漏损的位置和程度。
（单选题）
所谓“（）”是在相遇两船避让操纵性能基本相同的情况下，按船舶之间几何位置划分避让责任，该原则是按船员通常做法或传统习惯而确定的。
（单选题）
某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
（单选题）
某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
（单选题）
某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
（单选题）
导致上行船与下行船之间发生船舶碰撞事故的直接原因是：（）。 ①船员不熟悉航道、航路； ②选择航路错误； ③船位（航向与横距）不落位
（单选题）
对全船机电设备技术管理和机舱安全生产质量管理负全部责任的人是（）
（单选题）
（三等）对全船机电设备技术管理和机舱安全生产质量管理负全部责任的人是（）
（单选题）
配电板上主开关跳闸使全船停电后，首要的工作是（）。
