（单选题）
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
A会在起动和变速时发生巨大冲击力而导致裂断钩缓事故
B会在起动时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
C会在减速时产生巨大冲击力而导致钩缓裂断事故
D一般不会产生冲击力
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
车钩缓冲装置组装要求：同一辆车的车钩、缓冲器、（）型式应一致。
（判断题）
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。
（单选题）
车钩中的（）部分是接触缓冲器部位，其上带有圆孔或扁孔，用螺栓或车钩扁销及其扁销螺栓组装连接车钩和缓冲器。
（单选题）
厂、段修时车钩缓冲装置顶（）。
（简答题）
试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？
（判断题）
段修时车钩缓冲装置装车时，缓冲器须有不小于2mm的压缩量，安装后须取出工艺垫。
（填空题）
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
（判断题）
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
（判断题）
缓冲器组装后其自由高度不符合规定尺寸公差时应予调整。
