①固定运输设施的投资被认为是一种沉没（或沉淀）成本，因为这些设施一旦建成就不能再移动，而且在一定程度上不能再被用于其他任何用途。例如港口和道路被废弃时，原来的码头和路基几乎无法改作他用。
②固定设施成本还包括在使用寿命期间内养护、维修及其他相关使用成本。
与投资相比，这些固定设施的养护、维修及使用费用比较少，其中有些费用与使用这些固定设施提供的运输量关系不大，属于固定成本，另外一些则可能与运输量的多少有密切联系，因此被认为属于变动成本。
（简答题）
试分析运输业固定设施成本的特点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
试分析运输业移动设施成本的特点。
（简答题）
试分析运输业运营成本的特点。
（简答题）
试分析运输市场的非固定性。
（简答题）
试论述运输业生产特点对运输活动经济分析的影响。
（简答题）
什么是固定运输成本？有何特点？为什么说它是沉默成本？
（简答题）
某公司新建一厂，设计能力为年产建材30万吨，每吨价格650元，单位产品可变成本为400元，总固定成本为3000万元。试分析生产能力利用率表示的盈亏平衡点。
（简答题）
计算题：某公司新建一厂，设计能力为年产建材30万吨，每吨价格650元，单位产品可变成本为400元，总固定成本为3000万元。试分析：生产能力利用率表示的盈亏平衡点。
（简答题）
生产某产品可供选择的工艺方案有三个，甲方案机械化程度较低，年固定成本10万元，单位产品可变成本2万元：乙方案机械化程度较高，年固定成本30万元，单位产品可变成本1、5万元：丙方案为自动化方案，年固定成本60万元，单位产品可变成本1万元。试分析如何根据不同产量水平采用最合适的工艺方案。 （要求作出甲、乙、丙三方案的盈亏平衡分析图）
（简答题）
某项目设计年生产能力为4万吨，产品售价为2000元/吨，生产总成本为1200元/吨，其中固定成本500元/吨，可变成本700元/吨。试问： （1）以产量、销售价格、生产能力利用率表示的盈亏平衡点； （2）如果当年实际产量为3万吨，试分析该项目的盈亏状况； （3）如果计划年盈利30万元，应如何安排产量？
