（单选题）
导致船舶烟囱冒火星的原因很多，下列分析不正确的是（）
A主机气缸润滑油注油量太多，导致不完全燃烧会带出火星
B主机在启动时个别缸不发火，大量油气排出会带出火星
C主机由于进气质量降低，导致的燃烧不完全会带出火星
D由于雾化质量差，导致的不完全燃烧会带出火星
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
关于柴油机烟囱冒火，下述不正确的叙述是（）。
（单选题）
当发生由含油存积物产生的烟囱冒火时正确的应急处理措施是（）。
（单选题）
当发生由油雾燃烧而产生的烟囱冒火时，正确的应急处理措施是（）。
（单选题）
统计证明，船舶的很多事故都是人为因素导致的，主要体现在（）。 Ⅰ．违反操作规程； Ⅱ．采取了不正确的决策； Ⅲ．责任心不强； Ⅳ．部件连接和布局不当。
（单选题）
导致船舶事故发生的原因与船体、主机、船舶设备的状况有关，下列不属于机器及船舶设备故障引起的事故是（）。 Ⅰ．主机、重要辅机及舵机； Ⅱ．使用点火物或非法使用电源； Ⅲ．航海及通信设备； Ⅳ．船体属具。
（单选题）
导致船舶事故发生的原因与船体、主机、船舶设备的状况有关，下列不属于机器及船舶设备故障引起的事故是：（） ①主机、重要辅机及舵机 ②使用点火物或非法使用电源 ③航海及通讯设备 ④船体属具
（单选题）
下列有关烟囱标志表述正确的是：（） ①、用以表示船舶所属公司； ②、勘划于烟囱左右两侧的高处； ③、由中国船级社统一规定其颜色和图案
（单选题）
在案例分析的初期，根据驾驶台资源管理案例分析的原则和方法，参加案例分析的人员应在分析中认真采用驾驶台资源管理中提出的一些关键性术语的观点，结合案例分析相关人员的实际情况，（）。 ①通过对比分析的方法来寻找事故发生原因中所涉及到的人为因素与失误 ②排列出导致船舶发生事故的失误链及其产生的原因 ③列出事故案例的关键因素，作为以后工作的借鉴
（单选题）
导致1978年STCW公约必须修正的原因有（）。 a．人为因素已是导致海上事故的主要原因； b．船舶自动化需要持有双证的通用船员； c．海安会通过与船员有关的修正案、决议； d．造船市场的巨大变化； e．现有公约不利于船员能力考核。
