16V240ZJB型柴油机机体采用铸焊组合结构，它由主轴承座和16Mn钢板及20号钢凸轮轴座焊接而成。在机体上装配有主轴承盖和止推轴承盖、高锡铝合金钢背主轴瓦、止推挡圈、主轴承螺栓和横拉螺钉、主轴承螺母和气缸螺栓。
最初的16V240Z型及16V240ZJA型柴油机采用横截面为8边形的Y型结构，主轴承盖采用齿形接合定位，经线路运行后，有50%的机体发生裂纹（主要在主轴承圆角处、主轴承盖牙齿等处）。后来在原结构上采取加强措施（当时称A型加强机体），主要在主轴承座横隔板上增铸放射形筋板，底面内侧向上翻边，这样改善了力流，提高了刚度，并进一步打磨主轴承座圆角等应力较高的部位，以消除疲劳源。
为了彻底提高机体的可靠性，从B型机开始采用横截面6边形结构，主轴承盖接合面改为平口接合，侧肩定位。并在每一个主轴承盖下侧处，在机体左右侧各增设一根横拉螺钉，以加强机体的总刚度。
（简答题）
简述16V240ZJB型柴油机机体的结构特点。
正确答案
答案解析
略
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