（多选题）
关于地铁车站疏散楼梯和疏散通道的设置要求，说法正确的有（）。
A站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯
B建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间
C单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井
D轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道
E两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m
正确答案
答案解析
建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯间；
不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井；
两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于600m。
不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔800m设置直通地面的疏散井；
两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于600m。
相似试题
（单选题）
下列关于地铁建筑疏散楼梯和疏散通道设置要求的说法，错误的是（）。
（单选题）
地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
（单选题）
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力，应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（）min内全部疏散至安全区域。
（单选题）
关于疏散楼梯间设置的做法，错误的是（）。
（单选题）
疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯必须采用螺旋楼梯和扇形踏步时，踏步上、下两级所形成的平面角度不应大于（）。
（单选题）
疏散用楼梯和疏散通道上的阶梯不宜采用螺旋楼梯和扇形踏步，必须采用时，踏步上、下两级所形成的平面角度不应大于（），且每级离扶手250mm处的踏步深度不应小于220mm。
（单选题）
地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型，并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于（），间距不应大于（）或不应超过二跨柱间距
（单选题）
某多功能建筑，建筑高度54.8米，2座楼梯间分别位于“一”字形走廊的尽端，楼梯间形式和宽度符合相关规范规定。地下一层建筑面积为2600m3：，用途为餐厅、设备房；地上14层，1建筑面积24000m2，用途为歌舞娱乐、宾馆、办公。该建筑按照规范要求设置建筑消防设施。下列关于该建筑房间疏散门的设置中，错误的是（）。
（单选题）
下列关于疏散门设置的要求不正确的是（）。
