⑴高速列车的行车速度较常速列车高得多,因而受电弓沿接触网导线移动的速度大大加快。这就使接触网与受电弓的波动特性发生变化,从而对受电产生影响。
⑵高速列车在高速运行时所受的空气阻力远较常速列车大得多,空气动态力也是影响高速受电的一个重要因素。
⑶高速列车所需的牵引功率较常速列车大得多,若采用多弓受电必然会增加阻力、加大噪声并引起接触网的波动干扰,因而受电弓的数量不能太多,这就需要解决受电弓从接触网大功率受电的问题。
(简答题)
高速列车电力牵引的受电主要有哪些特点?
正确答案
答案解析
略