（判断题）
电空控制器在“运转”位时和“过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压缩空气。
A对
B错
正确答案
答案解析
电空控制器只有在“运转”位时，排 1 电空阀才会得电，排除作用管（容积室）内的压力空气
相似试题
（简答题）
试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？
（简答题）
试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在过充位时的综合作用？
（单选题）
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电，关闭的排风通路是（）与大气之间的通路
（单选题）
当电空制动控制器置于“过充”位时，列车制动管会获得（）kpa的过充压力。
（多选题）
电空位操纵电空控制器手柄置“过充”位时，应该哪个电空阀得电动作：（）
（填空题）
电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
（单选题）
（电空位操作）电空控制器置“过充”位时应该哪组号线得电？（）
（填空题）
电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
（单选题）
电空控制器置“过充”位时，使过充电空阀得电，其目的是通过中继阀使列车管得到高于定压：（）
