（1）参与接发列车作业人员业务素质低，应变能力差，遇停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，违反“先准备进路，后交付凭证”的作业程序，有章不循，不按规定确认进路；盲目发车。
（2）违反作业纪律和劳动纪律，擅自离开岗位；滥用行车办法，简化作业程序；当班思想不集中，错传、漏传命令或变更计划传达不彻底。
（3）车站领导对非正常情况下的接发列车工作抓而不实，执行“自控、他控、互控”制度不严，室内、室外不同工种间联系脱节。监督检查未能抓住关键环节和作业重点，有的甚至不按规定到岗监控。
（4）由于设备类型不一，情况特殊多变，有的规章制度尚不够严密、健全等。
（简答题）
试述非正常情况下接发列车发生事故的主要原因。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
正常情况下，每隔（）对水库运用参数及指标进行复核。如主要参数及指标需变更，应按原设计报批程序进行审批后方可执行。
（判断题）
“列车的接发、通过、会让和越行”是铁路中间站主要作业之一。
（单选题）
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
（填空题）
高压断路器不仅可以切断和接通正常情况下高压电路中的（）电流和（）电流，还可以在系统发生故障时与继电保护装置配合，迅速切断短路电流，防止事故扩大，保证系统的安全运行。它具有（）双重作用，具有很强的熄弧能力。
（填空题）
正常情况下，（）区段，铺画同方向列车运行线，可以是连发。
（填空题）
一般情况下，事故的经济损失越大，其允许发生的概率越（）；事故的经济损失越小，其允许发生的概率越（）。
（判断题）
在正常接车情况下，须在列车占用股道停稳30S后，才准许延续进路自动解锁；当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁。
（单选题）
在正常或事故情况下，为保证电气设备可靠运行，而对电力系统中性点进行的接地，我们称为
（判断题）
交班时如发生事故和不正常情况，由交班者处理，如短时间难以解决，得到接班人同意后，再进行交接。交班期间发生事故与问题，由交班者负责。接班后发生事故与问题，由接班者负责。
