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(简答题)

LCU型电力机车司机钥匙互锁是怎么控制的?

正确答案

司机钥匙互锁控制
为防止一台车两个司机室内的钥匙都给上,而造成机车窜车的现象,在SS4B型机车上加装了钥匙互锁环节。当A节车为操纵端时,B节车应该是非操纵端,也就是说,B节车的570QS应处于“0”位(非工作位),所以,A节车的401有电,A节机车的LCU接收到401信号,此时LCU控制419得电;而B节车的401无电,A节车的401通过内重联N401a送入B节车N401b,LCU接收到N401b信号,此时LCU确保非操纵端送入微机柜的操纵信号419无电。使非操纵端的微机柜始终处于接收调制信号。若在A节车给上钥匙的情况下,B节车也给上钥匙,则两节车的401都有电,LCU接收到401和N401b信号,此时LCU控制两节车的419都无电,那么,两个微机柜都处于接收状态,所以,此时的结果是牵引无电流。

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