（单选题）
在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用（）。
A最低燃油费用航速
B最高盈利航速
C最低油耗率航速
D节油航速
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
（单选题）
根据经验，船舶在常速航进中停车，降速到维持其舵效的速度时，一般货船的停车冲程约为船长的（）。
（单选题）
船舶碰撞受损后，如继续航行操纵应谨慎，并做到：（）。 ①减速航行，密切注意进水的变化并应详细记录； ②航线设计应选取近岸航线并勤测船位； ③密切注意气象变化，查明临近海域可供避风的锚地，风力增大应立即择地避风，切勿心存侥幸； ④与附近海岸及公司保持密切联系，使公司及时掌握船位及航行情况； ⑤保护好损伤部位，尽量使之处于下风舷，经常根据实际情况调整航向和航速； ⑥风浪大时尽量减少船舶的摇摆，无法继续航行时可考虑利用海锚在海上滞航
（单选题）
船舶在海上航行时，应尽量选用（）比例尽海图，以便提高定位精度。
（单选题）
若柴油机在航行时经常处于较高负荷工作，应尽量使用（）。
（单选题）
船舶在狭窄水道、进出港航行时，应做到（）。 Ⅰ、轮机员在机舱值班； Ⅱ、尽量避免配电板操作； Ⅲ、尽量避免使用大功率设备。
（单选题）
船舶在湿热地区航行时应控制空冷器海水流量，使海水流量（）。
（单选题）
狭水道内操船，除掌握船舶操纵要领外，还应注意（）。 ①注意掌握狭水道内水流流向、流速的变化以及风对操船的影响，正确预配风流压差； ②船舶通航密度大且碍航物多，应及早备车，以便随时控制船速，遵守有关航行规则，正确避让； ③能见度不良时除开启雷达、加强了望、减速行驶外，应根据情况派人瞭头和备锚航行； ④驶过浅水区应连续测深，保证足够的富余水深并尽量选高潮通过，必要时应降速航行以减小首倾； ⑤近岸侧航行应减速，防止浪损及首向深水侧偏转； ⑥在航行中要经常检查和核对有关助航仪器和设备
（单选题）
在使用雷达距离避险线航行时，应随时操纵船舶使参考物标始终处于（）。
