（1）双端的客货车转换手柄必须置于货车位
（2）分配阀转换盖板置于一次缓解位
（3）非操纵端两制动手柄均应取出，各塞门位置应正确
（简答题）
牵引车辆制动机为一次缓解型的列车时应注意什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
列车制动机为一次缓解型时，牵引时J2-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于（）。
（单选题）
列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或白阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机 发生（）。
（填空题）
列车制动机为一次缓解型，J2-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严熏时甚至会导致发生列车放事故。
（判断题）
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部的功用之一是使分配阀实现一次缓解型或阶段缓解型的转换。
（填空题）
JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位。
（填空题）
JZ-7型空气制动机转换盖板置于一次缓解位时，一次缓解逆流止回阀与（）连通。
（判断题）
在自阀制动后，操纵单阀可实现机车，车辆的缓解作用。
（判断题）
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
（判断题）
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
