岔设备是由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成，见图l一15。
（1）转辙部分：由两根尖轨、两根基本轨、连接零件（包括连接杆、滑床板、通长垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等）及转辙机械组成（图1—16）通过两根尖轨的平行移动，引导车轮进入侧向或仍沿直向运行。
（2）连接部分：由两根导轨、两根基本轨组成，它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。
利用车轮踏面较宽条件，在钢轨断开处迫使迎岔尖驶来的列车，先是车轮踏面的外侧
部分压在翼轨上，由翼轨来承载机车车辆，然后又逐渐使车轮踏面的内侧部分压向辙叉心，最后越过中断的钢轨。
在辙叉两侧设有的护轨，能严格地保证车轮过渡过程安全顺利完成。如果没有护轨，当车轮迎尖轨驶来时，轮缘有可能猛烈撞击辙叉心的尖端，破坏辙叉心，甚至误入异线造成脱轨。此外护轨还能牵制轮对的另一侧车轮，迫使跨越断轨车轮按规定的径路行驶。
虽然解决了钢轨交叉问题，但钢轨毕竟是中断的，当车轮踏面由翼轨过渡到辙叉心时，因车轮踏面呈锥形，外侧滚动直径小，机车车辆重心下降，内侧滚动直径大，机车车辆重心上升，极短时间内的一升一降，形成的冲击力很大，容易造成机车车辆的颠簸和轧伤辙叉心。
