HMU和EEC，两者共同实施对发动机的控制。HMU作为主控制器，负责发动机的完全控制，包括启动、加速、减速控制，转速控制。EEC具有监督能力，对推力（功率）进行精确控制，并对发动机重要工作参数进行安全限制。监控控制由HMU完成主要功能，EEC起监控、限制作用，具有有限功能，即对推力（功率）作有限的控制。EEC参与工作时，对于外界条件的变化，它可以精确保证选定的目标值，例如以EPR或n1表征推力，EEC则精确保证EPR或n1实际值等于要求值。EEC通过力矩马达与HMU联系，实现电/液转换。EEC计算结果以电信号输出给力矩马达，再转换成液压信号控制燃油流量。多数的HMU的供油计划高于EEC的供油计划，EEC通过减少HMU的供油达到目标值，称为下调。如果发现EEC有故障，可以冻结调准在当时位置，可以使EEC退出工作，恢复HMU完全控制。如果双发飞机，其中一发EEC故障，另一发EEC正常，一般让两台发动机的EEC都退出工作。
EEC是双通道设计，任何一个通道都能控制发动机的工作。为了正确控制各个发动机子系统，EEC采用闭环控制原理。
（简答题）
监控型发动机控制中，EEC是如何实现精确控制？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制（）保证推力.
（多选题）
监控型发动机电子控制中，EEC的功用是（）。
（简答题）
在监控型发动机电子控制中，EEC的功用是什么？
（单选题）
在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC供油计划通常（）.
（单选题）
监控型发动机电子控制器EEC的主要功用是（）.
（简答题）
监控型发动机EEC如何精调推力？
（单选题）
在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC的信号送到液压机械式调节器的（）.
（单选题）
监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗（）
（单选题）
EEC控制的发动机如何实现超转保护？（）
