是由于蒸汽在高压缸作功后需返回锅炉再热器进行再热后，在进入中、低压缸膨胀做功，如果采用母管制，不仅要将很多管道系统连接起来，使热力系统复杂，增加电厂的投资，而且还给机组带来了难以克服的困难。采用母管制后，各机高压缸的排汽都集中母管汇合，由母管内的蒸汽压力决定，流向锅炉再热器的蒸汽量，将使进入各台锅炉再热器的蒸汽量相同，而此时锅炉的过热蒸汽流量并不相同，因此，破坏了锅炉的过热蒸汽流量与再热蒸汽流量之间的比例关系，使再热蒸汽流量难以调节。采用母管制后母管内的蒸汽压力又决定了进入各个机组中、低压缸的蒸汽流量，势必改变汽轮机高压缸与中、低压缸原来分配比例，影响汽轮机正常运行，故再热蒸汽管道冷段不能用母管连接，再热蒸汽管道热段以及锅过热器和新蒸汽管道也不可能和母管连接。若采用母管制，则给水流量、主蒸汽流量、再热蒸汽流量的均衡更无法控制。
总之，汽轮机采用了中间再热，使汽轮机的运行方式必须采用一机一炉，或一机一炉的单元制方式，这是因为中间再热器内的压力时随机组功率而变化的，各台机组不一定相同，因此再热器之间无法设置母管。
