①调整状态是轨道电路空闲、线路完整，受电端正常工作时的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最小，即电源电压最小，钢轨阻抗最大而道渣电阻最小。
②分路状态是两条钢轨间被列车车轮对或其他导体连接，使轨道电路受电端设备能反映轨道被占用的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，即电源电压最大，钢轨阻抗最小而道渣电阻最大。
③断轨状态是轨道电路的钢轨被折断时，轨道电路受电端设备能反映钢轨断轨的轨道电路状态；其最不利条件是参数的变化是通过轨道继电器的电流最大，除了与电源电压最大，钢轨阻抗最小有关系外，还与断轨地点和道渣电阻大小有关。
（简答题）
具体说明25Hz相敏轨道电路的工作状态分哪几种？以及各自最不利条件是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
说明25Hz相敏轨道电路电缆使用的具体要求有哪些？
（判断题）
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于24V。
（单选题）
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于（）V。
（判断题）
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V。
（单选题）
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（）V。
（单选题）
25Hz相敏轨道电路调整状态下，电子接收器轨道接收端上的有效电压应（）V。
（多选题）
25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压（）V在合格范围。
（简答题）
25Hz相敏轨道电路在空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压范围。
（填空题）
25Hz相敏轨道电路电子接收器的工作电流不大于（）。
