（1）如果综合控制柜的供电转换开关SA1为“自动”位时，控制柜会自动转换到正常的一路电源，同时将空调负载减半载运行。
（2）此时为避免机车电源过载，应注意各车厢的负载分配，尽量使每节车厢的总电流控制在35A以下，必要时切除一些负载，优先保证充电机、通风、伴热、半冷、半暖负载工作，其他负载酌情考虑。
（简答题）
DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供（）电源，技术成熟、可靠性高。
（单选题）
DC600V列车供电系统中机车受电弓接收由电网输送过来的25kV单相交流高压电，经降压后，采用2套独立工作的单相半控整流装置将单相交流电整流成2路直流电，每路额定输出电压600V，电流670A，容量（）。
（简答题）
DC600V直达特快列车发生火情时，车辆乘务员应如何进行应急操作？
（简答题）
DC600V客车车辆与机车之间配备了哪些联接线？它的连挂和摘解如何规定？
（单选题）
（）列车供电系统可集中控制，操作简单，可实现DC600V／AC380V兼容供电。
（单选题）
采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（），并根据情况放置DC600V/AC380V移动式电源。
（单选题）
DC600V列车供电系统采用（）路供地方式，具有一定冗余。一路电源故障时，另一路仍可向客车供电。
（单选题）
DC6 00V 车的充电器将DC600V 变换成（）．给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。
（单选题）
DC 600V车的充电器将DC600v变换成（），给蓄电池组充电的同时向照明、供电控制等负载供电。
