一是高密度，动车组在夜间时段集中达到，对生产计划组织提出了全新的要求；
二是高标准，在引进消化吸收基础上建立的动车组修程修制，运用检修的标准高于既有机客车，特别对于检测试验有全新的要求；
三是高效率，依托智能化的车载信息系统和现代化的配套检修设备，以科学的劳动组织和作业流程完成运用检修，在高起点上实现了检修方式和作业方式的全面提升；
四是高度一体化，动车组的运用检修涉及运输、机务、电务、客运等相关部门，需要统一协调，高效联动，是以动车组为核心主体的生产组织体系。
（简答题）
简述因全新的运输组织方式要求和动车组高度智能化、模块化、高可靠性的特性所决定的动车组运用检修特点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
简述由全新的运输组织方式要求和动车组高度智能化、模块化、高可靠性的特性所决定的动车组运用检修特点。
（填空题）
动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
（简答题）
简述动车组回送要求？
（简答题）
简述动车组回送要求？
（简答题）
简述CRH380AL型动车组供水系统方式及水箱布置。
（简答题）
简述CRH2A（统型）动车组10型车钩解钩方式。
（填空题）
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
（填空题）
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
（简答题）
自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少？
