机车的起动和调速由司机控制器控制。司机控制器有换向手柄SKX和高速速手柄SKT，为防止误操作，在两手柄之间设有机械联锁装置。机械联锁的作用是：保证：
在“0”位时，SKT在“0”锁住；而SKT在“0”位时，SKX才能选择“前、制、后”位操作；当SKX在‘前”、“制’、“后”的某位被锁住，而只可以从“前”位向I、Ⅲ磁场削弱位操作；当SKX在I、Ⅱ、Ⅲ位时，SKT可以在“升、固、降”各位操无法回“0”。
（简答题）
司机控制器两手柄之间设置机械联锁的作用是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
司机控制器两手柄之间为什么要设置机械联锁？
（简答题）
两位置转换开关的控制电耻为什么要设置7Ko联锁？
（简答题）
司机控制器有哪些手柄位置？
（判断题）
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
（判断题）
主司机控制器调速手柄有牵引区、0位、制动区三个区域，用于调节机车的速度
（判断题）
SS9型电力机车司机控制器手柄共有“向前”、“取”、“向后”3个位置。
（判断题）
司机控制器主、辅手柄任一未在零位时，闭合钥匙开关，10KA不动作。
（判断题）
S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位，控制预备环节才能完成。
（填空题）
SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
