1）在无岔进路中，通常始端信号机后一个区段为监控区段，但若轨道电路长度不足则设始端信号机后两个区段为监控区段，其他为非监控区段。
2）在有岔进路中，从进路的第一个轨道区段开始，一直到最后一个道岔区段为止都是监控区段，其它为非监控区段。
（简答题）
请简述无岔进路和有岔进路监控区段的范围。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
在无岔进路中，监控区段的范围通常为（）后一个轨道区段；在有岔进路中，监控区段的范围为始端信号机后第一个轨道区段到最后一个道岔区段。
（判断题）
当进路的监控区段有故障，信号只能达到非监控层或引导层。
（简答题）
请简述进路的解锁及分类。
（单选题）
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
（单选题）
进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?
（填空题）
保护区段的设置是为了提高进路的（）。
（单选题）
道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（）
（判断题）
1号线、13号线、八通线的接近区段有以下规定正线上（直线）防护该进路的信号机外方四个A.TP区段；侧向防护该进路的信号机外方一个A.TP区段；
（简答题）
接近区段无车占用，需取消进路时，应如何办理?注意什么？
