1.对基层施工中的控制要点的妥当与否的判定与改正。
(1)不妥之处：基层土颗粒最大粒径不超过40mm。
正确做法：基层土颗粒最大粒径不超过37.5mm。
(2)不妥之处：基层细粒土最大粒径不大于1Omm。
正确做法：基层细粒土最大粒径不大于15mm。
(3)不妥之处：用12t以上压路机碾压，先重型后轻型。
正确做法：用12c以上压路机碾压，先轻型后重型。
(4)不妥之处：养生采用干养，养生期不宜小于7d。
正确做法：养生采用湿养，养生期不宜小于7d。
2.对面层施工中的控制要点的妥当与否判定与改正。
(1)不妥之处：碎(砾)石选用最大粒径不超过50mm。
正确做法：碎(砾)石宜选用最大粒径不超过40mm的且符合规定的配合和质地坚硬的。
(2)不妥之处：设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验。
正确做法;以抗压强度设计，以抗折强度检验。
不妥之处：混凝土搅拌的最长时间不超过最短时间的五倍。
正确做法：混凝土搅拌的最长时间不超过最短时间的三倍。
3.在塑性指数为10～15的黏性土中宜采用石灰稳定土作基层。
4.水泥混凝土路面施工中应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。
5.混凝土拌合物每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。
6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5℃～-5℃的冬期施工时宜采用的措施有：掺入早强剂法、原材料加热法、覆盖法和蒸养法。
（简答题）
某城市道路工程，基层采用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土。在施工过程中的部分质量控制要点如下。 1.对基层施工的控制要点如下。 (1)基层土颗粒最大粒径不超过40mm。 (2)基层细粒土最大粒径不大于10mm。 (3)用12t以上压路机碾压，先重型后轻型。 (4)严禁用薄层贴补的办法找平基层。 (5)养生采用干养，养生期不宜小于7d。 2.对面层施工的控制要点如下。 (1)水泥采用不低于P32.5号的普通硅酸盐水泥。 (2)碎(砾)石选用最大粒径不超过50mm。 (3)设计混凝土配合比时，以抗折强度设计，以抗压强度检验。 (4)混凝土搅拌的最长时间不得超过最短时间的5倍。 问题： 1.对基层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。 2.对面层施工中的控制要点有哪些不妥之处，请改正。 3.在什么情况宜选用石灰稳定工作基层? 4.水泥混凝土路面施工中选用的水泥应具有哪些特性? 5.混凝土拌合物每盘的搅拌时间应根据什么确定? 6.水泥混凝土路面在昼夜平均气温为5℃～-5℃的冬期施工时，应采取哪些措施?
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
某城市主干路道路工程地质条件良好，地下水埋深在12m以下。施工道路部分通过农田，部分位于现况路上。为保证路基稳定，必须置换腐殖土，刨除旧路，采用塑性指数10～18的素土填筑。碾压密实。设计的路面底基层、基层结构是：12%石灰土基底层30cm，石灰粉煤灰砂砾基层40cm.无机结合料稳定材料不允许现场拌合。 [问题] 控制石灰粉煤灰砂砾基层施工质量的要点有哪些?
（简答题）
某基层采用水泥稳定士的城市道路工程，施工中的部分技术指标如下。(1)选用初凝时间3h以下的P32.5号水泥。(2)水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10%。(3)施工最低气温为-5℃。(4)基层保湿养生不宜小于3h。(5)基层的压实厚度最多不超过30cm。 在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。 【问题】1.水泥稳定土基层宜在哪个季节施工? 2.请指出水泥稳定土基层施工中的技术指标有哪些不妥之处，并改正。 3.当该道路面层采用水泥混凝土面层时，该项目经理部应做到哪些应对冬期施工的措施?
（简答题）
某道路工程属于城市次干路，路长3800m，宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石棊层，12cm沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5℃～8℃的时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
（简答题）
某道路工程属于城市次干路，路长3800m，宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石棊层，12cm沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5℃～8℃的时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
（简答题）
某道路工程属于城市次干路，路长3800m，宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石棊层，12cm沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5℃～8℃的时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
（简答题）
某道路工程属于城市次干路，路长3800m，宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石棊层，12cm沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5℃～8℃的时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
（简答题）
某道路工程属于城市次干路，路长3800m，宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石棊层，12cm沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5℃～8℃的时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。
（简答题）
某道路工程属于城市次干路，路长3800m，宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石棊层，12cm沥青混凝土面层。 施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。 受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。 由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至12月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5℃～8℃的时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃、运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。 项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。 冬季铺油做法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确做法。
（简答题）
A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。总工期为7个月。 开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响;并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。 方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放;水泥、细集料覆盖防雨。 质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制订了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容。 (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度。 (2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。 水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。 问题： 1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容? 2.补充背景材料中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。 3.补充面层试验路段的试验内容。 4.造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些?
（多选题）
下列关于城市道路结构的石灰稳定土基层的质量控制，叙述正确的有（ ）。
