燃气轮机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有：
A.燃料调节阀和燃料截止阀关闭不严。
B.调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩。
C.运行方式不合理和调节不大当。
D.调节系统动态特性不良。
E.对于单轴联合循环机组，还可能与汽机调门不严等有关。
（简答题）
燃气轮机组甩负荷以后，转速飞升过高的主要原因有哪些？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。
（简答题）
DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？
（单选题）
甩50%负荷时，若最高飞升转速超过（）额定转速，则应中断试验，不再进行甩100%额定负荷试验。
（简答题）
某机组甩负荷试验时，测得该机组甩前的转速为150r/min，蜗壳的进口水压为0.6MPa，甩负荷过程中，测得该机组的最高转速为180r/min，蜗壳的最高水压为0.84MPa，求该机组在甩负荷过程中的转速上升率和水压上升率为多少？
（简答题）
按照DL/T507-2002《水轮发电机组启动试验规程》规定，某机组甩负荷试验时，测得该机组甩前的转速为150r/min，蜗壳的进口水压为0.6MPa，甩负荷过程中，测得该机组的最高转速为180r/min，蜗壳的最高水压为0.84MPa，求该机组在甩负荷过程中的转速上升率和水压上升率为多少？
（单选题）
危急超速最高飞升转速一般不超过额定转速的（）。
（判断题）
在燃气轮机启动过程中，清吹之后在点火前要降速是因为转速过高不易点火。
（名词解析）
瞬时飞升转速
（判断题）
燃气轮机转速控制系统用来控制燃气轮发电机的转速和负荷，响应燃气轮机实际转速信号和需求转速基准
