1.司机发现过分相区后，全列VCB不能自动闭合，通知随车机械师。
2.随车机械师立即确认受电弓升起车厢对应组合配电盘中的（过分相VCB控制1）、（过分相VCB控制2）、（过分相装置电源）、（过分相控制1）、（过分相控制2）断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合。
3.确认完毕，通知司机。
4.若动车组过分相区后，全列VCB仍不能自动闭合，司机采取手动过分相。
（简答题）
CRH380AL型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，应如何处理。
正确答案
答案解析
略
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（多选题）
若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。
（简答题）
若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
（简答题）
CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？
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CRH380AL型动车组采用了（）车轴。
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