1）联锁级：借助轨旁色灯信号机实现人工驾驶，没有地-车通信；
2）点式通信级：通过应答器建立地－车通信实现点式列车控制；
3）连续通信级：通过无线通道建立车－地之间的双向通信实现连续的列车控制。
（简答题）
简述信号系统所支持不同的通信级别。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（填空题）
南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。
（填空题）
西门子信号系统采用的是基于无线通信的（）自动控制系统
（单选题）
广播控制台的控制信号为（）形式，连接系统中的通信扩展模块。
（单选题）
广播控制台通过（）接口连接系统中的通信扩展模块，进行控制信号的收发。
（填空题）
在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动（），并执行向（）级别的转换。
（判断题）
车站广播系统中设置有无线接收模块，可以接收无线通信系统传来的音频信号和控制指令。
（填空题）
若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个（）给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换。
（简答题）
简述二号线正线信号机5种不同颜色灯光的显示的意义？
（简答题）
简述CCTV与信号系统接口的作用。
