（单选题）
从管理角度出发要提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。 Ⅰ．说明书和维修手册； Ⅱ．试验报告； Ⅲ．修船完工单； Ⅳ．索赔报告。
A仅仅是Ⅱ
BⅠ+Ⅱ
CⅠ～Ⅳ
DⅠ+Ⅲ+Ⅳ
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
从管理角度出发要提高动力装置可靠性，充分利用技术管理指导性文件，它包括（）。 Ⅰ．各种测量记录； Ⅱ．试验报告； Ⅲ．船舶检验规范； Ⅳ．船公司主管部门要求。
（单选题）
提高动力装置可靠性的措施（）。 Ⅰ．在设计时合理选用部件的连接方式； Ⅱ．在设计时应提高动力装置的维修性； Ⅲ．提高轮机人员的管理水平； Ⅳ．在管理中应充分利用技术管理指导性文件。
（单选题）
为提高动力装置可靠性，轮机长应充分利用来自（）可靠性情报。 Ⅰ．设计部门； Ⅱ．造机、造船厂及修船厂； Ⅲ．港口管理。
（单选题）
从行政管理角度出发，轮机长对轮机部应做好下列协调工作（）。
（单选题）
从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（）布置才有利于防火和排水。 Ⅰ．油柜速闭阀在机舱外遥控关闭； Ⅱ．轴隧水密门应是滑动移门； Ⅲ．应急吸口应直通舱底； Ⅳ．设备重量要左右均衡，大设备重心要低。
（单选题）
从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用效率，其原因是（）。
（单选题）
为使动力装置安全可靠运行，也为便于轮机人员维护管理，动力装置在机舱的布置原则是（）。
（单选题）
在使用管理方面，提高动力装置可靠性的重要措施是（）。
（单选题）
动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。
