原因：自阀手柄在制动区、和过量减压位，制动缸不能按比例上升，且制动缸不保压。
判断：工作风缸压力降至列车管等压时即停止下降时，则为工作风缸止回阀关闭不良或副阀柱塞尾部O形圈密封不良，也称工作风缸内漏。内漏时，当工作风缸与制动管压力平衡后，可检查充气阀柱塞尾端排气孔排气状态，排气不止撕，为工作风缸充气止回阀关闭不良；不排气时，则为副阀柱塞端部O形圈密封不良。
（简答题）
工作风缸充气止回阀故障
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
1作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。
（单选题）
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，工作风缸压力空气漏入（）为内漏。
（单选题）
J2-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过（）。
（判断题）
分配阀主阀主要由主阀，常用限压阀，紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成。
（填空题）
J2-7掣空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。
（单选题）
J2-7型空气制动机工作风缸无气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kPa的时问超过（）s。
（判断题）
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
（填空题）
当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向（）逆流，以减少压缩空气的泄漏。
（判断题）
自阀过充位移至运转位时，工作风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。
