（简答题）
简述CRH2A型动车组牵引主电路工作原理。
正确答案
动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的1次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈，1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500V。牵引变流器在M1车、M2车上，每台牵引变流器控制4台牵引电机。在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。
答案解析
略
相似试题
（单选题）
CRH2A型动车组空挡转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是验（）牵引性能，进行空挡试验。主电路得电状态，牵引电机不得电。
（判断题）
CRH2A型动车组转换开关盘启动试验开关的使用时机是需要试验主电路时，操作制动手柄、牵引手柄后，扳动此开关。
（填空题）
CRH2A型动车组牵引电路开闭由（）来实施。
（判断题）
CRH2A型动车组牵引电路开闭由VCB来实施。
（单选题）
CRH2A型动车组主手柄的功能是设定牵引力的大小，分为（）档。
（简答题）
简述CRH2A型动车组牵引系统的组成。
（简答题）
简述CRH2A型动车组牵引系统网侧高压电气设备的组成。
（简答题）
简述CRH2A型动车组制动系统控制原理。
（判断题）
CRH2A型动车组转换开关盘空挡开关的使用时机是动车组停留状态，需要试验主电路制动性能时。
