（判断题）
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的指标。（）
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
上下缸温差是监视和控制汽缸热翘曲变形的主要指标。（）
（判断题）
机组热态启动时，上下缸温差增大易引起汽缸产生拱背变形。
（判断题）
汽轮机启机过程中上下缸温差过大，会引起汽缸向上拱起，发生拱背变形。
（判断题）
引起上下汽缸温差大的原因主要是上下缸的质量不同和加热冷却条件不同造成的。（）
（判断题）
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
（填空题）
通常汽轮机上汽缸温度高于下汽缸，上汽缸变形大于下汽缸，引起汽缸向上拱起，发生热翘曲变形，俗称（）。
（判断题）
正确使用汽加热装置，发现上下缸温差超过规定值时，应用汽加热装置对上下缸加热可有效减少上下汽缸温差。（）
（填空题）
汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。
（多选题）
热态启汽缸应有良好的保温，保证机组停机后上下缸温差不超过（），最大不超过（）。
