中部机舱的特点：
1）重心易调节；
2）动力设备布置容易；
3）抗沉性好；
4）货舱容积少；
5）轴系长度增加，轴系效率低
中尾机舱与尾机舱的特点：
1）货舱容积相对大；
2）轴系短，效率高，维修量少；
3）油船不存在货油漏泄至轴隧的情况；
4）易产生船舶纵倾；
5）机舱布置紧凑；
（简答题）
中部机舱和尾部机舱各自的特点。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是（） ①设于中部的优点是首尾吃水差较小，但轴遂要占去一些货舱舱容 ②设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩 ③设于尾部的船舶在空载时吃水差较大
（单选题）
下列有关普通货船机舱位置优缺点描述正确的是：（） ①、设于中部的优点是空载时首尾吃水差较小，但轴隧要占去一些货舱舱容； ②、设于尾部的优点是可避免浪费货舱舱容，但空载首尖舱压载时易产生较大的纵向弯曲力矩； ③、设于尾部的船舶在空载时吃水差较大
（单选题）
油船的机舱均设在尾部的原因是（）。
（单选题）
对于机舱在尾部的船舶，要求设水密横舱壁一般不少于（）
（单选题）
对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般（）。
（单选题）
根据计算机监控系统的结构特点，船舶机舱监视和报警系统可分为（）。
（单选题）
由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）。
（单选题）
由于机舱的特点，机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内（）
（单选题）
根据船模试验结果，两船对驶会船时的相互作用情况有（）。 ①两船船首内侧高压互相排斥，船首各自外转； ②两船首部各被对方中部的低压所吸引，船首各自内转； ③两船内侧各为低压，互相吸引； ④两船尾部个被对方中部的低压所吸引，船首外转； ⑤两船的尾部内侧高压相互排斥，船首各自内转
