机车在静止状态下，每根轴压在钢轨上的重量称为轴重；每根轴发挥的功率称为单轴功率，单轴功率又分为持续制和小时制；转向架在结构上所允许的机车最大允许速度称为机车的结构速度。这三项参数是反映机车走行部技术水平的重要参数，它们之间相互制约，相互联系。轴重越大，每根轴所能发挥的粘着牵引力也越大。但轴重越大，机车对线路和机车本身的冲击破坏作用也越大，运行速度必然要受到限制。一般结构速度160km/h的机车，轴重限制为22～23t；160～200km/h的机车，轴重限制为19～21t；200～250km/h的机车，轴重限制为16～17t。
在相向的轴重下，单轴功率过大，速度不高时，常会出现功率有余而牵引力不足的现象，主要是牵引力受粘着限制的缘故。
在高速隋况下运行的机车，必须保证运行的平稳性和各零部件的寿命。因此，对转向架的结构、工艺等方面提出了更高的要求。
（简答题）
试述机车轴重、单轴功率和结构速度之间的相互关系？
正确答案
答案解析
略
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（简答题）
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