1）机车、车辆停留时轴颈与轴承之间润滑油被挤出，油膜减薄。
2）轴箱内温度降低，油的粘度增大。
3）轴颈与轴承的摩擦阻力增大。
4）车轮压在钢轨上产生凹形变形比运行时大，增加了滚动阻力。
5）列车起动时，要求有较大的加速力以克服列车的静态惯性力。
（简答题）
简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
正确答案
答案解析
略
相似试题
（多选题）
在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因包括（）。
（多选题）
牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括（）。
（单选题）
在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。
（单选题）
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。
（简答题）
列车采用韶山3型电力机车牵引，机车质量P=138t，列车牵引质量G=2620t；车辆均采用滚动轴承；计算当列车以最低计算速度运行时，列车基本阻力与列车平均单位基本阻力？
（简答题）
列车采用韶山4型电力机车牵引，机车质量P=184t，列车牵引质量G=3300t；车辆均采用滚动轴承；计算当列车以最低计算速度运行时，列车基本阻力与列车平均单位基本阻力？
（简答题）
简述牵引质量的计算条件，并写出相应的计算公式。
（填空题）
双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车（）取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的最大列车数。
（填空题）
双线牵引网电压损失的计算条件为： 取其重负荷方向进行计算。列车电流取重负荷方向重货列车用电平均电流。 计算列车数取对应远期输送能力概率积分为95％的（）列车数。
