本机状态时响应列车管的减压量来控制16号管压力，16号管压力控制位于BCCP中的制动缸中继阀从而产生制动缸压力；在补机状态除了列车管压力降到140kPa以下和总风重联开关动作以外不在响应列车管的减压。
在本机/投入或本机/切除模式，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为2.5：1，并且16号管增加的压力最大不超过450±15kPa。
自动制动的单缓功能由16CP实现。失电状态下，16CP将把16号管压力排向大气，制动缸的控制压力由空气备用三通阀DBTV产生（本机状态），或是由20CP产生（补机状态）。
16CP内部装有制动缸压力传感器（BCT）和列车管压力传感器（BPT备份）。16CP是ERCP的备用模块。如果20CP故障，16CP也会响应单独制动阀的制动指令，但此指令只能作用于本机。
