（1）执法依据不同。治理超载运输依据的是道路交通安全法，对其管理的执法主体是公安机关。治理超限运输依据的是公路法，对其管理的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。
（2）认定标准不同。超载认定标准是根据车辆的装载能力来确定的。超限的认定标准是根据公路的设计技术标准来确定的。
（3）法律责任不同。根据道路交通安全法的规定，超载的法律规定包括罚款和扣留机动车，只是行政法上的法律责任。根据公路法的规定，超限的法律责任不仅包括罚款，如果造成公路损害的还应当依法承担赔偿的民事责任（交纳公路补偿费），承担行政、民事双重法律责任。
（4）客体对象不同。超载既有货运车辆超载，又有客运车辆超载。超限仅对货运车辆而言。
（5）管理目的不同。治理超限是为了维护公路不受损害，限制超载是为了确保道路交通安全。
（简答题）
车辆超限与车辆超载的区别是什么？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
车辆超限超载运输的基本特性是什么？
（简答题）
治理车辆超限超载有哪些重要意义？
（单选题）
对超限超载幅度不超过（）的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。
（单选题）
车辆合法装载吨位的判断标准，依据（）《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》（交公路发〔2004〕455号）规定的超限标准认定。
（单选题）
考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过（）的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。
（单选题）
考虑车辆计重设备可能出现的合理误差，对超限超载幅度不超过（）的鲜活农产品运输车辆，比照合法装载车辆执行。
（判断题）
适用于“绿色通道”运输政策的运输车辆为：整车装载、无超限超载现象、且证照齐全有效的鲜活农产品运输车辆。
（多选题）
对超限量大于10％的超限超载车辆，首先将车辆重量分成（）等几个部分，然后找出各部分对应的费率，分别计算出各段车公里费后相加之和为车辆总车公里费
（单选题）
北京市所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品、少量混装其他的农产品以及超限超载幅度在合理计量误差范围内的鲜活农产品运输车辆应按什么标准处理？（）
