对大机组的高、中压缸来说，形状应尽量简单，避免特别厚、重的中分面法兰，以减少热应力、热变形以及由此而引起的结合面漏汽。
采用双层缸结构后，很高的汽缸内、外蒸汽压差由内、外两层分担承受，汽缸壁和法兰相对讲可以做得比较薄些，也有利于机组起停和工况变化时减小金属温差。所以目前高压汽轮机高、中压汽缸大多采用双层缸结构，国产125MW、200MW、300MW机组都是如此。
（简答题）
为什么大机组高、中压缸采用双层缸结构？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
高、中压汽缸采用双层缸结构后应注意什么问题？
（简答题）
大型机组高、中压缸采用合缸结构有什么优点？
（简答题）
大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？
（单选题）
为避免造成不必要的受热不均匀、振动等不利影响，大功率机组高、中压缸的进汽方式基本采用的都是（）进汽方式。
（简答题）
汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？
（简答题）
双层缸结构的汽轮机，为什么要采用特殊的进汽短管？
（简答题）
大型机组的低压缸为什么采用内外缸结构？
（简答题）
有些大型机组低压缸为什么呀要采用内外缸结构？
（简答题）
高参数大容量机组为什么要采用双层结构的汽缸？有什么优点？
