1.尖轨比普通道岔的尖轨长，60kg/m过渡型12号尖轨为7.7m，AT型12号道岔为11.3m，60kg/m
提速12号道岔为13.88m。
2.尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
3.尖轨上设两处牵引点，心轨处设两牵引点，增强了刨切部分的密贴。
4.尖轨采用分动外锁闭装置，由外锁闭装置保证列车的过岔安全，减少了转换力和密贴力，消灭了危险空间，可大大提高转辙机的寿命及可靠性。
5.采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，分连动与分动两种。
（简答题）
提速道岔尖轨在结构上有哪些主要特征？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（判断题）
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
（判断题）
提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。
（判断题）
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
（判断题）
提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
（填空题）
60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有（）器。
（单选题）
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：12号提速道岔为（）。
（判断题）
为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
（填空题）
60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。
（单选题）
60km/h钢轨12号提速道岔，侧向尖轨采用（）尖轨。
