（判断题）
电空控制器在“紧急”位时，列车管的风经电动放风阀、紧急阀、中继阀三路迅速排向大气。
A对
B错
正确答案
答案解析
略
相似试题
（单选题）
电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
（单选题）
当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。
（单选题）
电空控制器重联位时，使（）电空阀得电，排出了过充风缸里的风。
（判断题）
紧急阀在紧急制动位时，电空制动控制器亦必然是在紧急位。
（判断题）
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
（判断题）
电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。
（填空题）
"DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
（填空题）
电空制动控制器手把在紧急位时，撒砂电空阀得电机车自动撒砂，以保证轮轨间的（）。
（填空题）
紧急阀用来接受（）迅速下降的控制，经其动作后，连通列车管的另一条放风气路，从而加速列车管的放风，提高制动波速，并且实现DK-1型电空制动机与自动停车、列车分离、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
