油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳。
油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良。
（简答题）
自动变数器油面过高、过低有什么危害？
正确答案
答案解析
略
相似试题
（简答题）
自动变速器油面过高、过低有什么危害？
（单选题）
甲技师说：自动变速器油面过低，则油泵在吸油时可能吸入空气，将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象，并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说：若油面过高，也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫，同样也会产生过热和打滑，加速油液的氧化。你认为（）正确。
（单选题）
甲技师说：自动变速器油面过低，则油泵在吸油时可能吸入空气，将使换挡过程中出现打滑和接合延迟现象，并使变速器机件发热和加速磨损。乙技师说：若油面过高，也将因齿轮等零部件搅拌而形成泡沫，同样也会产生过热和打滑，加速油液的氧化。你认为（）正确。
（判断题）
液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞，油的粘度过高及油箱内油面过低时，都可能是引起油泵不工作的原因。
（填空题）
化油器浮子室油面过高或过低，均会使发动机工作不良、功率不足、（）、（），甚至发动机怠速着不住、（），还会造成化油器回火或排气管放炮现象。
（简答题）
如何检查发动机油底壳内润滑油面高度？润滑油面过低、过高有何危害？
（单选题）
油箱内油面过低，液压系统（）。
（单选题）
如果ATF油面过高，（）。
（简答题）
发动机温度过低有什么危害？
